Els ports multinacionals o la congestió, els retards i els recàrrecs augmenten!

Recentment, Roger Storey, director general de CF Sharp Crew Management, una empresa d'enviament de gent de mar filipina, va revelar que més de 40 vaixells naveguen al port de Manila a les Filipines per fer canvis de gent de mar cada dia, fet que ha provocat una greu congestió al port.

Tanmateix, no només Manila, sinó que alguns ports també estan en congestió. Els ports actuals congestionats són els següents:

1. Congestió del port de Los Angeles: camioners o vaga
Tot i que la temporada màxima de vacances als Estats Units encara no ha arribat, els venedors intenten preparar-se per als mesos de compres de novembre i desembre amb antelació, i l'impuls de la temporada alta de mercaderies ha començat a aparèixer i la congestió del port s'ha tornat cada cop més greu.
 A causa de la gran quantitat de càrrega enviada per mar a Los Angeles, la demanda de conductors de camions supera la demanda. A causa de la gran quantitat de mercaderies i els pocs conductors, la relació actual d'oferta i demanda dels camions de Los Angeles als Estats Units és extremadament desequilibrada. La taxa de transport de camions de llarga distància a l'agost s'ha disparat fins a la més alta de la història.

2. Transportador petit de Los Angeles: recàrrec augmentat a 5.000 dòlars EUA

A partir del 30 d'agost, Union Pacific Railroad augmentarà el recàrrec de càrrega per contracte per a les petites empreses de Los Angeles a 5.000 dòlars EUA i el recàrrec per a la resta de transportistes nacionals a 1.500 dòlars EUA.

3.Congestió al port de Manila: més de 40 vaixells al dia

Recentment, Roger Storey, director general de CF Sharp Crew Management, una empresa d'enviament de gent de mar filipina, va dir en una entrevista amb el mitjà de navegació IHS Maritime Safety: Actualment, hi ha una greu congestió de trànsit al port de Manila. Cada dia, més de 40 vaixells naveguen a Manila per a la gent de mar. El temps mitjà d'espera dels vaixells supera el dia, fet que ha provocat una greu congestió al port.
 Segons la informació dinàmica del vaixell proporcionada per IHS Markit AISLive, el 28 d'agost hi havia 152 vaixells al port de Manila i 238 altres estaven arribant. De l'1 al 18 d'agost van arribar un total de 2.197 vaixells. Un total de 3.415 vaixells van arribar al port de Manila al juliol, enfront dels 2.279 del juny.

4.Congestió al port de Lagos: el vaixell espera 50 dies

Segons els informes, el temps d'espera actual dels vaixells al port de Lagos ha arribat als cinquanta (50) dies, i es diu que unes 1.000 càrregues d'exportació de camions contenidors estan atrapades a la carretera del port. ": Ningú passa la duana, el port s'ha convertit en un magatzem i el port de Lagos està greument congestionat! L'Autoritat Portuària de Nigèria (NPA) va acusar la terminal APM, que opera la terminal Apapa a Lagos, de mancar d'equips de manipulació de contenidors, que va provocar que el port accumulés càrrega.

"The Guardian" va entrevistar els treballadors rellevants de la terminal nigeriana i va saber: a Nigèria, la tarifa de la terminal és d'uns 457 dòlars EUA, el transport de mercaderies és de 374 dòlars i el transport local des del port fins al magatzem és d'uns 2.050 dòlars. Un informe d'intel·ligència de SBM també va mostrar que, en comparació amb Ghana i Sud-àfrica, les mercaderies enviades des de la UE a Nigèria són més cares.

5. Algèria: canvis de recàrrec per congestió portuària

A principis d'agost, els treballadors del port de Bejaia van fer una vaga de 19 dies, i la vaga ha finalitzat el 20 d'agost. No obstant això, l'actual seqüència d'atracada dels vaixells en aquest port pateix una gran congestió entre 7 i 10 dies, i té els següents efectes:

1. Retard en el termini de lliurament dels vaixells que arriben al port;

2. La freqüència de reinstal·lació/substitució d'equips buits es veu afectada;

3. Augment dels costos d'explotació;
Per tant, el port estableix que els vaixells amb destinació a Bejaïa d'arreu del món han de presentar un recàrrec per congestió, i l'estàndard per a cada contenidor és de 100 USD/85 euros. La data de sol·licitud comença el 24 d'agost de 2020.