R: Sí, som un fabricant professional de bateries a la província de Guangdong, Xina. I produïm plaques per nosaltres mateixos.

R: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, informe de prova IEC 6096, patent per a tecnologia de gel i altres honors xinesos.

A: Sí,La marca OEM és lliure

R: Sí, cada model arriba a les 200 unitats, personalitzeu qualsevol color de caixa lliurement

R: Uns 7 dies per a productes en estoc, uns 25-35 dies de comanda a granel i productes de contenidors complets de 20 peus.

R: Adoptem el sistema de qualitat ISO 9001 per controlar la qualitat. Tenim un departament de control de qualitat entrant (IQC) per provar i confirmar que la matèria primera compleix els requisits de producció d'alta qualitat, el departament de control de qualitat de producció (PQC) conté la primera inspecció, control de qualitat en procés, inspecció d'acceptació i inspecció completa, control de qualitat sortint (OQC). ) El departament confirma que no surten bateries defectuoses de la fàbrica.

R: Sí, les nostres bateries es poden lliurar tant per mar com per aire. Tenim MSDS, informe de prova per a un transport segur com a productes no perillosos.

R: Depèn de la capacitat de la bateria, la profunditat de descàrrega i l'ús de la bateria. Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir informació precisa basada en els requisits detallats.

És possible que hagis sentit dir "necessites un carregador de 3 etapes". Ho hem dit, i ho tornarem a dir. El millor tipus de carregador per utilitzar a la bateria és un carregador de 3 etapes. També s'anomenen "carregadors intel·ligents" o "carregadors controlats per microprocessador". Bàsicament, aquests tipus de carregadors són segurs, fàcils d'utilitzar i no sobrecarregaran la bateria. Gairebé tots els carregadors que venem són carregadors de 3 etapes. D'acord, és difícil negar que els carregadors de 3 etapes funcionen i funcionen bé. Però aquí hi ha la pregunta del milió: Quines són les 3 etapes? Què fa que aquests carregadors siguin tan diferents i eficients? De veritat val la pena? Anem a descobrir-ho passant per cada etapa, una per una:

Etapa 1 | Càrrega a granel

L'objectiu principal d'un carregador de bateries és recarregar una bateria. Aquesta primera etapa és normalment on s'utilitzarà el voltatge i l'amperatge més alts per als quals està classificat el carregador. El nivell de càrrega que es pot aplicar sense sobreescalfar la bateria es coneix com a taxa d'absorció natural de la bateria. Per a una bateria AGM típica de 12 volts, la tensió de càrrega que entra a una bateria arribarà a 14,6-14,8 volts, mentre que les bateries inundades poden ser encara més altes. Per a la bateria de gel, la tensió no ha de ser superior a 14,2-14,3 volts. Si el carregador és un carregador de 10 amperes, i si la resistència de la bateria ho permet, el carregador desactivarà 10 amperes. Aquesta etapa recarregarà les bateries que estan molt esgotades. No hi ha risc de sobrecàrrega en aquesta etapa perquè la bateria encara no s'ha omplert.

Etapa 2 | Càrrega d'absorció

Els carregadors intel·ligents detectaran el voltatge i la resistència de la bateria abans de carregar-los. Després de llegir la bateria, el carregador determina en quina etapa es carrega correctament. Un cop la bateria ha arribat al 80%* de l'estat de càrrega, el carregador entrarà en l'etapa d'absorció. En aquest punt, la majoria dels carregadors mantindran una tensió constant, mentre que l'amperatge disminueix. El corrent més baix que entra a la bateria de manera segura augmenta la càrrega de la bateria sense sobreescalfar-la.

Aquesta etapa requereix més temps. Per exemple, l'últim 20% restant de la bateria triga molt més en comparació amb el primer 20% durant l'etapa a granel. El corrent disminueix contínuament fins que la bateria gairebé arriba a la seva capacitat.

*L'estat real de càrrega L'etapa d'absorció variarà d'un carregador a un altre

Etapa 3 | Càrrega flotant

Alguns carregadors entren en mode flotant tan aviat com un estat de càrrega del 85%, però d'altres comencen més a prop del 95%. De qualsevol manera, l'etapa flotant porta la bateria al llarg de tot i manté l'estat de càrrega al 100%. La tensió es reduirà i es mantindrà a uns 13,2-13,4 volts constants, que és eltensió màxima que pot aguantar una bateria de 12 volts. El corrent també disminuirà fins a un punt en què es considera un degoteig. D'aquí ve el terme "carregador de goteig". És essencialment l'etapa flotant on hi ha càrrega que entra a la bateria en tot moment, però només a un ritme segur per garantir un estat de càrrega complet i res més. La majoria dels carregadors intel·ligents no s'apaguen en aquest moment, però és completament segur deixar una bateria en mode flotant durant mesos o fins i tot anys alhora.

És el més saludable que una bateria estigui al 100% en estat de càrrega.

Ho hem dit abans i ho tornarem a dir. El millor tipus de carregador per utilitzar amb una bateria és aCarregador intel·ligent de 3 etapes. Són fàcils d'utilitzar i sense preocupacions. No us haureu de preocupar mai de deixar el carregador a la bateria durant massa temps. De fet, és millor que ho deixeu encès. Quan una bateria no està en un estat completament carregat, el cristall de sulfat s'acumula a les plaques i això us priva d'energia. Si deixeu els vostres esports de motor al cobert durant la temporada baixa o durant les vacances, connecteu la bateria a un carregador de 3 etapes. D'aquesta manera, s'assegurarà que la bateria estigui a punt per arrencar sempre que sigui.

R: La bateria de plom carbó admet una càrrega ràpida. Excepte la bateria de carbó de plom, no es recomana la càrrega ràpida d'altres models perquè fos perjudicial per a la bateria.

Pel que fa a les bateries VRLA, a continuació hi ha consells de manteniment importants per al vostre client o usuari final, perquè només el manteniment regular pot ajudar a trobar una bateria anormal durant l'ús i el problema del sistema de gestió, per tal d'ajustar-se a temps per garantir que els equips funcionin de manera contínua i segura, també allargar la vida útil de la bateria. :

Manteniment diari:

1. Assegureu-vos que la superfície de la bateria estigui seca i neta.

2. Assegureu-vos que el terminal del cablejat de la bateria estigui ben connectat.

3. Assegureu-vos que l'habitació estigui neta i fresca (al voltant de 25 graus).

4. Comproveu la visió de la bateria si és normal.

5. Comproveu la tensió de càrrega si és normal.

Més consells sobre el manteniment de la bateria, podeu consultar CSPOWER en qualsevol moment.

A:L'excés de descàrrega és un problema que s'origina per una capacitat insuficient de la bateria que fa que les bateries estiguin sobrecarregades. Les descàrregues més profundes del 50% (en realitat molt per sota dels 12,0 volts o 1.200 de gravetat específica) escurcen significativament la vida útil d'una bateria sense augmentar la profunditat útil del cicle. La recàrrega poc freqüent o inadequada també pot provocar símptomes de descàrrega excessiva anomenats SULFATIU. Tot i que l'equip de càrrega s'està regulant correctament, els símptomes de descàrrega excessiva es mostren com una pèrdua de capacitat de la bateria i una gravetat específica inferior al normal. El sulfat es produeix quan el sofre de l'electròlit es combina amb el plom de les plaques i forma sulfat de plom. Un cop es produeix aquesta condició, els carregadors de bateries marins no eliminaran el sulfat endurit. Normalment, el sulfat es pot eliminar mitjançant una càrrega de desulfatació o equalització adequada amb carregadors de bateries manuals externs. Per dur a terme aquesta tasca, les bateries de plaques inundades s'han de carregar entre 6 i 10 amperes. a 2,4 a 2,5 volts per cel·la fins que totes les cèl·lules gasten lliurement i la seva gravetat específica torni a la seva concentració de càrrega completa. Les bateries AGM segellades s'han de portar a 2,35 volts per cel·la i després descarregar-se a 1,75 volts per cel·la i després aquest procés s'ha de repetir fins que la capacitat torni a la bateria. És possible que les bateries de gel no es recuperin. En la majoria dels casos, la bateria es pot tornar per completar la seva vida útil.

CÀRREGA Els alternadors i els carregadors de bateries flotants, inclosos els carregadors fotovoltaics regulats, tenen controls automàtics que redueixen la velocitat de càrrega a mesura que les bateries es carreguen. Cal tenir en compte que una disminució d'uns quants amperes durant la càrrega no vol dir que les bateries s'hagin carregat completament. Els carregadors de bateries són de tres tipus. Hi ha el tipus manual, el tipus de degoteig i el tipus de commutador automàtic.

Com a bateria UPS VRLA, la bateria està en condicions de càrrega flotant, però complica el canvi d'energia encara s'executa dins de la bateria. L'energia elèctrica durant la càrrega flotant ha canviat a energia tèrmica, així que sol·liciteu que l'entorn de treball de la bateria ha de tenir una bona capacitat d'alliberament de calor o aire condicionat.

La bateria VRLA s'ha d'instal·lar en un lloc net, fresc, ventilat i sec, per evitar l'afectació del sol, el sobreescalfament o la calor radiant.
La bateria VRLA s'ha de carregar a una temperatura d'entre 5 i 35 graus. La durada de la bateria s'escurçarà quan la temperatura sigui inferior a 5 graus o superior a 35 graus. La tensió de càrrega no pot superar el rang de sol·licitud, en cas contrari, provocarà danys a la bateria, una vida més curta o una disminució de la capacitat.

Tot i que hi ha un estricte procediment de selecció de la bateria, després d'un determinat període d'ús, la no homogeneïtat apareixerà cada cop més evident. Mentrestant, l'equip de càrrega no pot triar i reconèixer la bateria feble, de manera que és l'usuari qui pot prendre el control de com mantenir l'equilibri de la capacitat de la bateria. L'usuari provaria millor l'OCV de cada bateria de manera regular o irregular en el període mitjà i posterior d'ús de la bateria i recarregarà la bateria de voltatge més baix per separat, per tal de fer que la tensió i la capacitat siguin iguals que altres bateries, que disminueixin la diferència. entre les bateries.

R: La durada de la bateria de plom àcid segellada està determinada per molts factors. Aquests inclouen la temperatura, la profunditat i la velocitat de descàrrega, i el nombre de càrregues i descàrregues (anomenats cicles).

Quina diferència hi ha entre les aplicacions de flotació i de cicle?

Una aplicació flotant requereix que la bateria estigui en càrrega constant amb una descàrrega ocasional. Les aplicacions de cicle carreguen i descarreguen la bateria de manera regular.

A:L'eficiència de descàrrega es refereix a la relació entre la potència real i la capacitat nominal quan la bateria es descarrega a la tensió final en determinades condicions de descàrrega. Es veu afectat principalment per factors com la velocitat de descàrrega, la temperatura ambiental, la resistència interna. En general, com més gran sigui la velocitat de descàrrega, menor serà l'eficiència de la descàrrega; com més baixa sigui la temperatura, menor serà l'eficiència de la descàrrega.

R: Avantatges: preu baix, el preu de les bateries de plom àcid és només 1/4 ~ 1/6 dels altres tipus de bateries amb una inversió més baixa que la majoria dels usuaris podrien suportar.

Desavantatges: pesat i a granel, poca energia específica, estricte en càrrega i descàrrega.

A:La capacitat de reserva és el nombre de minuts que una bateria pot mantenir un voltatge útil sota una descàrrega de 25 amperes. Com més alta sigui la valoració del minut, més gran serà la capacitat de la bateria per fer funcionar llums, bombes, inversors i electrònica durant un període més llarg abans que sigui necessària la recàrrega. Els 25 amperes. La qualificació de capacitat de reserva és més realista que Amp-Hour o CCA com a mesura de la capacitat per al servei de cicle profund. Les bateries promocionades amb les seves altes qualificacions de marxa en fred són fàcils i barates de construir. El mercat està inundat d'ells, però la seva capacitat de reserva, la seva vida útil (el nombre de descàrregues i càrregues que pot oferir la bateria) i la seva vida útil són pobres. La capacitat de reserva és difícil i costosa d'enginyar una bateria i requereix materials per a cel·les de major qualitat.

R: El tipus més nou de bateria regulada per vàlvules sense manteniment segellada i no vessada utilitza "Matelles de vidre absorbides" o separadors AGM entre les plaques. Es tracta d'una estora de vidre de silicat de bor de fibra molt fina. Aquest tipus de bateries tenen tots els avantatges de gelificar, però poden tenir molt més abús. Aquests també s'anomenen "electròlits de fam. Igual que les bateries de gel, la bateria AGM no filtrarà àcid si es trenca.

R: El disseny d'una bateria de gel sol ser una modificació de la bateria d'automoció o marina estàndard de plom àcid. S'afegeix un agent gelificant a l'electròlit per reduir el moviment dins de la caixa de la bateria. Moltes bateries de gel també utilitzen vàlvules unidireccionals en lloc de ventilacions obertes, això ajuda que els gasos interns normals es recombinin de nou en aigua a la bateria, reduint la gasació. Les bateries "Gel Cell" no es poden vessar encara que estiguin trencades. Les cèl·lules de gel s'han de carregar a una tensió més baixa (C/20) que la inundada o AGM per evitar que l'excés de gas danyi les cèl·lules. La càrrega ràpida amb un carregador d'automòbil convencional pot danyar permanentment una bateria de gel.

A:La classificació de la bateria més comuna és la PUNTUACIÓ AMP-HOUR. Aquesta és una unitat de mesura de la capacitat de la bateria, obtinguda multiplicant un flux de corrent en amperes pel temps en hores de descàrrega. (Exemple: una bateria que ofereix 5 amperes durant 20 hores ofereix 5 amperes per 20 hores, o 100 amperes-hora.)

Els fabricants utilitzen diferents períodes de descàrrega per produir un Amp-Hr diferent. Classificació per a bateries de la mateixa capacitat, per tant, l'Amp-Hr. La qualificació té poca importància tret que estigui qualificada pel nombre d'hores que la bateria està descarregada. Per aquesta raó, les classificacions d'amperios-hora són només un mètode general per avaluar la capacitat d'una bateria per a finalitats de selecció. La qualitat dels components interns i la construcció tècnica dins de la bateria generarà diferents característiques desitjades sense afectar la seva puntuació amp-hora. Per exemple, hi ha bateries de 150 Amp-Hour que no suportaran una càrrega elèctrica durant la nit i si se'ls demana que ho facin repetidament, fallaran a principis de la seva vida. Per contra, hi ha bateries de 150 Amp-Hour que faran funcionar una càrrega elèctrica durant diversos dies abans de necessitar recàrrega i ho faran durant anys. S'han d'examinar les classificacions següents per tal d'avaluar i seleccionar la bateria adequada per a una aplicació específica: L'AMPERAGE DE MARÇA EN FRED i la CAPACITAT DE RESERVA són classificacions utilitzades per la indústria per simplificar la selecció de la bateria.

A: Totes les bateries de plom àcid segellades s'autodescarreguen. Si la pèrdua de capacitat deguda a l'autodescàrrega no es compensa amb la recàrrega, és possible que la capacitat de la bateria es torni irrecuperable. La temperatura també juga un paper en la determinació de la vida útil d'una bateria. Les bateries s'emmagatzemen millor a 20 ℃. Quan les bateries s'emmagatzemen en zones on la temperatura ambient varia, l'autodescàrrega es pot augmentar molt. Comproveu les bateries cada tres mesos més o menys i carregueu-les si cal.

R: La capacitat d'una bateria, en Ahs, és un nombre dinàmic que depèn del corrent de descàrrega. Per exemple, una bateria que es descarrega a 10 A us donarà més capacitat que una bateria que es descarrega a 100 A. Amb la velocitat de 20 hores, la bateria és capaç de lliurar més Ah que amb la velocitat de 2 hores perquè la velocitat de 20 hores utilitza un corrent de descàrrega més baix que la taxa de 2 hores.

R: El factor limitant de la vida útil de la bateria és la velocitat d'autodescàrrega que depèn de la temperatura. Les bateries VRLA s'autodescarregaran menys del 3% al mes a 77 ° F (25 ° C). Les bateries VRLA no s'han d'emmagatzemar durant més de 6 mesos a 77 ° F (25 ° C) sense recarregar-les. Si la temperatura és calenta, recarregueu-lo cada 3 mesos. Quan les bateries es treuen de l'emmagatzematge llarg, es recomana recarregar-les abans d'utilitzar-les.